Ponte Bioceânica entra na reta final em Porto Murtinho

As obras da Ponte da Rota Bioceânica, que liga Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta, no Paraguai, alcançaram o tradicional “beijo” das aduelas, uma das etapas mais simbólicas da construção, que marca o encontro definitivo das estruturas erguidas a partir das duas margens do Rio Paraguai.

Com 1.294 metros de extensão, 20,10 metros de largura e investimentos estimados em cerca de R$ 500 milhões financiados pela margem paraguaia de Itaipu, a ponte representa mais do que uma ligação entre dois países. A estrutura é considerada a principal peça do Corredor Rodoviário de Capricórnio, conhecido como Rota Bioceânica, projeto que pretende conectar os portos brasileiros do Atlântico aos portos do norte do Chile, como Antofagasta e Iquique, passando pelo Paraguai e pela Argentina.

A nova rota deve encurtar o caminho para mercados asiáticos e ampliar a competitividade dos produtos sul-americanos. Grãos, carnes e manufaturados poderão chegar ao Pacífico em menos tempo quando comparados aos trajetos tradicionais pelos portos do Sudeste brasileiro ou pelo Canal do Panamá. A expectativa da Receita Federal é de que o corredor receba inicialmente cerca de 250 caminhões por dia, volume que tende a crescer conforme a infraestrutura for concluída nos quatro países envolvidos.

Com aproximadamente 90% da superestrutura concluída e a união física já consolidada, a obra entra agora na fase de acabamento, que inclui a pavimentação do trecho central e a instalação dos sistemas complementares. A previsão oficial é de que os trabalhos sejam finalizados em setembro de 2026.

Enquanto isso, as obras de acesso seguem em andamento. No lado brasileiro, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) trabalha na adequação da BR-267, principal ligação até Porto Murtinho. Já no Paraguai, avançam as conexões com a Rota PY15, fundamental para integrar o corredor logístico. Também estão previstos complexos integrados de fronteira em ambos os países para agilizar os procedimentos alfandegários e migratórios.

Apesar do avanço das obras, o cenário de modernidade ainda convive com desafios históricos. A cerimônia oficial do “beijo” das aduelas chegou a ser adiada em razão das limitações aeroportuárias e das condições climáticas da região, evidenciando a necessidade de investimentos que vão além da ponte. Enquanto os acessos definitivos e as estruturas aduaneiras não são concluídos, moradores e trabalhadores da fronteira continuam enfrentando gargalos logísticos e burocráticos no dia a dia.

Nesse período de transição, as tradicionais balsas que fazem a travessia do Rio Paraguai seguem desempenhando papel essencial na conexão entre os dois países, registrando picos de dezenas de viagens diárias para atender à demanda local.

Para Porto Murtinho, os impactos prometem ser profundos. A cidade, que durante décadas conviveu com o isolamento geográfico, se prepara para um novo ciclo de desenvolvimento impulsionado pela chegada de empresas do setor logístico, órgãos de fiscalização, forças de segurança e pelo aumento do fluxo turístico e comercial. A expectativa é de crescimento populacional nos próximos anos, acompanhado por mudanças significativas na dinâmica econômica do município.

 A Ponte Bioceânica simboliza a entrada de Porto Murtinho em uma nova etapa de sua história. O desafio, agora, será garantir que a infraestrutura urbana e os serviços locais acompanhem a velocidade das transformações que começam a tomar forma na fronteira.

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