A sugestão é que a cobrança seja destinada à caminhões com carga acima de 5 toneladas. (Foto: Arquivo)O vereador de Corumbá, Matheus Cazarin, sugeriu às autoridades competentes, a realização de estudos de viabilidade técnica visando a implantação de cobrança de pedágio para veículos de grande porte (caminhões) com peso superior a cinco toneladas, que trafegam pela ponte sobre o Rio Paraguai, na região do Porto Morrinho.
O pedido foi direcionado ao superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Euro Nunes Varanis Junior, bem como ao Governo do Estado de Mato Grosso do Sul, tendo em vista a necessidade de preservar a integridade estrutural da ponte, que, ao longo dos últimos anos, vem sofrendo acentuada depreciação devido ao tráfego intenso de caminhões pesados.
“Esses veículos, em razão de seu elevado peso bruto total, contribuem significativamente para o desgaste prematuro das estruturas, exigindo manutenções constantes e de alto custo, arcadas atualmente pelo poder público”, observou.
Argumentou que a cobrança de pedágio especificamente para caminhões acima de cinco toneladas se apresenta como medida administrativa justa e eficiente, uma vez que estabelece que o setor responsável pelo maior impacto sobre a conservação da ponte, participe diretamente do custeio das intervenções necessárias para sua manutenção e segurança.
Acrescentou ainda que a “realização de estudos de viabilidade técnica permitirão identificar o melhor modelo de cobrança, estrutura física necessária, impacto econômico, critérios de fiscalização e eventuais adequações no fluxo viário, garantindo plena legalidade, transparência e efetividade na eventual implementação”.
Demais pontes
Na mesma sessão, Cazarin também pediu ao DNIT, a execução de obras necessárias visando a recuperação das pontes de concreto ao longo da BR – 262, principalmente as que estão dentro da região pantaneira.
O pedido foi por meio de um requerimento em que pediu informações oficiais em relação à existência de levantamentos técnicos, inspeções, avaliações estruturais ou laudos de todas as pontes de concreto armado, localizadas no trecho e que têm sido alvo de constantes reclamações por parte de usuários da rodovia, dando conta de que as condições estruturais das pontes localizadas no trecho apresentam problemas e que são necessárias intervenções por parte dos órgãos responsáveis.
“Considerando a importância estratégica da BR - 262 e a necessidade de garantir segurança viária, precisamos obter informações oficiais do DNIT sobre eventuais vistorias, laudos ou ações de manutenção, prevenindo riscos e garantindo a integridade da infraestrutura utilizada diariamente por milhares de pessoas”, enfatizou.
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